TTJ

14M E-skydd i system M

Detta avsnitt innehåller tillägg för E-skydd i system M.


1 Planera E-skydd

(Gå till 1 Planera E-skydd i system H.)

En driftplats kan vara obevakad i system M. En obevakad driftplats ingår i bevakningssträckan och regler som gäller E-skyddlinjen gäller därför även på en obevakad driftplats.

Ett E-skydd på en obevakad driftplats ska begränsas av närmaste driftplats. Ett E-skyddsområde får som mest omfatta en bevakningssträcka och en intilliggande driftplats.


1.3 E-skyddsområdets gränspunkter

(Gå till 1.3 E-skyddsområdets gränspunkter i system H.)

I system M får gränspunkterna på en bevakad driftplats endast utgöras av

  • huvudsignaler
  • dvärgsignaler
  • slutpunktstavlor
  • stopplyktor
  • stoppbockar

Om trafiksäkerheten medger det får även hinderfrihetspunkten vid en växel användas som gränspunkt på en driftplats, se figur 2.

Figur 2. Hinderfrihetspunkten vid en växel anger hur nära växeln ett spårfordon kan befinna sig utan att fordonsrörelser på det anslutande spåret hindras.


4 Avsluta E-skydd


4.2 Avsluta när bevakningssträckans båda gränsdriftplatser är stängda

Om bevakningssträckans båda gränsdriftplatser har stängts under pågående arbete görs en avslutsanmälan när en av driftplatserna åter är bevakad. Om så har planerats får tillsyningsmannen dock göra avslutsanmälan till en kontakttågklarerare som är angiven i arbetsplanen.


5 Särfall


5.1 Direktplanera E-skydd

Tågklareraren ska samråda med tågklareraren för bevakningssträckans gränsdriftplats innan hen godkänner arbetsplanen.