TTJ
3S Signaler system S
2 Tillåta och styra rörelser
(Gå till 2 Tillåta och styra rörelser i system H.)
2.1 Huvudsignal och försignalering av huvudsignal
(Gå till 2.1 Huvudsignal och försignalering av huvudsignal i system H.)
2.1.2 Olika kategorier av huvudsignaler
(Gå till 2.1.2 Olika kategorier av huvudsignaler i system H.)
Utfartssignaler kan finnas på driftplatser som gränsar mot system S, placerade vid eller strax innanför driftplatsgränsen mot linjen. De reglerar rörelser från driftplatsen ut på linjen. Om linjen i system S ansluter till ett sidospår på driftplatsen saknas utfartssignal.
2.1.3 Kontrollbekräftelse av linjeplats
(Gå till 2.1.3 Kontrollbekräftelse av linjeplats i system H.)
I system S är växlar vid linjeplatser inte kontrollbekräftade i någon huvudsignal.
2.1.4 Huvudljussignal
(Gå till 2.1.4 Huvudljussignal i system H.)
Utfartssignaler mot linjen i system S följs av en huvudsignaltavla som inte är försignalerad.
2.1.6 Märkskylt
(Gå till 2.1.6 Märkskylt i system H.)
Fyrkantig märkskylt finns på utfartssignaler mot linje som tillhör system S.
2.1.8 Huvudsignaltavla i stället för infartssignal eller linjeplatssignal
När linjen ansluter till ett sidospår på en driftplats är infartssignalen ersatt av en huvudsignaltavla. Tavlan kan vara kompletterad med en medgivandetavla eller medgivandedvärgsignal. Huvudsignaltavlor finns dessutom på linjen i system S för att skydda en linjeplats utan huvudspår. Tavlan står vid gränsen mellan huvudspår och sidospår och kan varakompletterad med en medgivandetavla.
Huvudsignaltavla "stopp"
Spärrfärdssättet ska stanna vid tavlan.
Huvudsignaltavla med medgivandetavla "stopp"
Spärrfärdssättet ska stanna vid tavlan. Den får sedan passeras enligt reglerna i modul B9S3 Skydd av punkter på banan
3.1 Signaler för vägskyddsanläggning
3.1.1 Vägskyddssignal (V-signal)
Vid plankorsningar i system S förekommer plankorsningar med vägskyddsanläggningar utan V-signal, så kallad förenklad bevakning.
3.1.3 Orienteringstavla för vägskyddsanläggning
I system S kan det i vissa fall förekomma en orienteringstavla "stopp vid plankorsning" i stället för en orienteringstavla för vägskyddsanläggning. En sådan tavla finns då på huvudspår där den största tillåtna hastigheten är 40km/tim eller lägre och är placerad cirka 300 meter före en plankorsning vars vägskyddsanläggning sätts igång så sent att V-signalen riskerar att inte gå om till "passera" i tid.
Orienteringstavla "stopp vid plankorsning"
Spärrfärdssättet måste eventuellt stanna före plankorsningen, innan V-signalen växlar till "passera".7 Äldre signaleringsformer
(Gå till 7 Äldre signaleringsformer i system H.)
7.1 Äldre signaleringsformer för att tillåta och styra rörelser
(Gå till 7.1 Äldre signaleringsformer för att tillåta och styra rörelser i system H.)
7.1.10 Tavla "Stopp för VUT och A-fordon" i stället för huvudsignaltavla
I system S och på driftplatser som gränsar till linjen i system S kan tavla "stopp för vut och A-fordon" förekomma. Den finns i stället för en huvudsignaltavla som ersätter en infartssignal eller en linjeplatssignal.
