TTJ

16M D-skydd i system M

Detta avsnitt innehåller tillägg för D-skydd i system M.


1 Planera D-skydd

(Gå till 1 Planera D-skydd i system H.)

En driftplats kan vara obevakad i system M. En obevakad driftplats ingår i bevakningssträckan.

Ett D-skyddsområde i system M får som mest omfatta en bevakningssträcka och en intilliggande driftplats.


1.3 D-skyddsområdets yttre gränspunkter

(Gå till 1.3 D-skyddsområdets yttre gränspunkter i system H.)

I system M får D-skyddsområdets yttre gränspunkter utgöras av en dvärgsignal, stopplykta, stoppbock eller huvudsignal på en driftplats.


1.4 D-skyddets delområden

(Gå till 1.4 D-skyddets delområden i system H.)

I system M får delområdenas gränspunkter endast utgöras av en huvudsignal, dvärgsignal eller stopplykta och vid behov en delområdestavla. På en linjeplats som saknar signaler får även hinderfrihetspunkten i en angiven växel användas.


1.6 K16-nyckel

Om en K16-nyckel behöver hämtas ut ska detta göras av huvudtillsyningsmannen eller på uppdrag av honom. K16-nyckeln får inte användas innan huvudtillsyningsmannen har fått starttillstånd för D-skyddet. K16-nyckeln ska återlämnas snarast och senast inom ett dygn efter att den inte längre behövs. Om en K16-nyckel inte har återlämnats när D-skyddet avslutas ska huvudtillsyningsmannen anmäla att K16-nyckeln inte längre används. Infrastrukturförvaltaren får i sina säkerhetsbestämmelser föreskriva att K16-nyckeln i särskilt angivna fall får återlämnas senare än efter ett dygn.


3 Genomföra D-skydd


3.4 Huvudtillsyningsmannens dokumentation

I system M ska huvudtillsyningsmannen dessutom dokumentera vilka K16-nycklar som har hämtats ut och vilka som innehar dem.


4 Avsluta D-skydd

Om K16-nycklar har hämtats ut ska huvudtillsyningsmannen innan hen anmäler att D-skyddet är avslutat, anmäla till tågklareraren att de K16-nycklar som inte har återlämnats inte används med orden: K16 är i förvar.

Efter att D-skyddet har avslutats ska huvudtillsyningsmannen se till att eventuella K16-nycklar lämnas tillbaka.


4.2 Avsluta när bevakningssträckans båda driftplatser är stängda

Om D-skyddet finns på linjen och bevakningssträckans båda driftplatser har stängts under pågående arbete görs en avslutsanmälan när en av driftplatserna åter är bevakad. Om så har planerats får tillsyningsmannen dock göra avslutsanmälan till en kontakttågklarerare som är angiven i arbetsplanen.