TTJ
1 Krav på broms
1.1 Broms vid tågfärd
Vid tågfärd ska tågsättet ha ett huvudbromssystem där främsta och sista fordonet är bromsat av huvudbromssystemet.
Om fordonet närmast bakom drivfordonet bromsas av ett huvudbromssystem som manövreras från drivfordonet, får dock drivfordonet i stället vara bromsat med en annan broms.
Om tågsättet består av endast ett lok med högst sex axlar eller av endast en motorvagn med högst sex axlar, får huvudbromssystemet ersättas av ett annat bromssystem.
Beträffande fel som uppstår under färden, se bilaga 8 H Tågfärd, rubrik 4.12 Fel på fordon.
1.2 Broms vid spärrfärd
Storfordon ingår
Ett spärrfärdssätt i vilket det ingår storfordon ska vara utrustat med huvudbromssystem enligt samma regler som vid tågfärd.Dock får det sist i rörelseriktningen framföras en grupp obromsade fordon på följande villkor:
- tillräcklig bromsprocent ska uppnås
- hastigheten får inte överstiga 40 km/tim
- huvudledningen ska vara kopplad till sista fordonet om det är möjligt.
Om spärrfärdssättet skjuts av drivfordonet, gäller samma villkor för framförande av en obromsad fordonsgrupp främst i spärrfärdssättet.
Om bara arbetsfordon ingår i spärrfärdssättet, får det vara bromsat av ett annat bromssystem.
Endast småfordon ingår
Ett spärrfärdssätt som består endast av småfordon får vara bromsat av ett annat bromssystem än ett huvudbromssystem.1.3 Broms vid växling
När resande medföljer i ett växlingssätt och när infrastrukturförvaltarens säkerhetsbestämmelser annars anger det ska minst en fjärdedel av fordonen vara bromsade med ett huvudbromssystem.
Infrastrukturförvaltarens säkerhetsbestämmelser kan ange krav på broms vid växling mellan driftplatsdelar eller vid andra längre växlingsrörelser.
I andra fall får växlingssättet vara bromsat med endast drivfordonets broms, om inte järnvägsföretagets säkerhetsbestämmelser anger annat.