TTJ
1 Planera E-skydd
Spårentreprenören ska planera E-skyddet i förväg och göra en arbetsplan som ska godkännas av infrastrukturförvaltaren. Vid E-skydd som anordnas med kort varsel får E-skyddet direktplaneras enligt reglerna under rubriken 5.1 Direktplanera E-skydd.
Ett E-skyddsområde får endast omfatta huvudspår. Ett E-skyddsområde ska vara sammanhängande och rymmas inom en och samma tågklarerares övervakningsområde inom samma trafikeringssystem.
1.1 E-skyddets arbetsplan
Arbetsplanen ska innehålla uppgifter om
- vilka driftplatser, vilka bevakningssträckor och vilket eller vilka spår på bevakningssträckorna som berörs av E-skyddet
- E-skyddsområdets gränspunkter
- E-skyddets starttid och sluttid.
Dessa uppgifter ska godkännas av infrastrukturförvaltaren. Infrastrukturförvaltaren ska också ge E-skyddet en unik beteckning och meddela denna till spårentreprenören.
Arbetsplanen ska även innehålla de uppgifter som finns om
- den som är kopplingsledare
- beteckning för driftorder
- planerade arbetsuppehåll
- eventuell kontakttågklarerare.
1.2 E-skyddets tillsyningsman
Spårentreprenören ska utse en tillsyningsman som ansvarar för trafiksäkerheten inom E-skyddsområdet.
Tillsyningsmannen ansvarar för
- samordningen av trafiksäkerhetsåtgärderna med de elsäkerhetsåtgärder som den kopplingsansvarige utför
- kontakten med tågklareraren och kopplingsledaren
- kontakterna med andra tillsyningsmän.
Tillsyningsmannen ska ha god kännedom om E-skyddsområdets spåranläggningar och tillräcklig geografisk kännedom för att kunna avgöra att E-skyddsområdet stämmer överens med uppgifterna i arbetsplanen
1.3 E-skyddsområdets gränspunkter
E-skyddsområdets gränspunkter ska vara entydigt definierade, och det ska i förekommande fall klart framgå av arbetsplanen vilka spår på bevakningssträckorna som omfattas av E-skyddet.
1.4 Skyddsåtgärder
E-skyddet innebär att E-skyddsområdet är avspärrat.