TTJ

2 Anordna E-skydd

Innan E-skyddet anordnas ska tillsyningsmannen och tågklareraren kontrollera att de har samstämmiga uppgifter i sina arbetsplaner.


2.1 Samtidiga trafikverksamheter

Om en tågfärd pågår inom det avsedda E-skyddsområdet får E-skyddet inte anordnas. E-skyddet får anordnas på ett område som helt eller delvis är upplåtet för en annan trafikverksamhet än tågfärd.

Om en växling eller en spärrfärd berör E-skyddsområdet får E-skyddet endast anordnas efter samråd mellan E-skyddets tillsyningsman och den andra trafikverksamhetens tillsyningsman.


2.2 Avstämning

Tillsyningsmannen ska kontakta tågklareraren för en avstämning av arbetsplanen strax innan E-skyddet beräknas starta.

Gränspunkterna får inte ändras. En ny planering måste då göras. Övriga uppgifter som har godkänts av trafikledningen får ändras efter överenskommelse.

Tillsyningsmannen

  • kontaktar tågklareraren och meddelar sin funktion, sitt namn och sitt telefonnummer.

Tågklareraren

  • repeterar och antecknar tillsyningsmannens namn och telefonnummer.

Tillsyningsmannen

  • uppger
    • E-skyddets beteckning
    • berörda driftplatser, bevakningssträckor och spår
    • E-skyddsområdets gränspunkter med driftplatssignatur
    • E-skyddets starttid och sluttid.
Tågklareraren

  • kontrollerar att tillsyningsmannens uppgifter stämmer överens med tågklarerarens uppgifter
  • påtalar eventuella avvikelser för tillsyningsmannen och kommer överens med honom om vad som ska gälla
  • undersöker om E-skyddsområdet kan upplåtas för E-skyddet.


2.3 Samråd

Samråden ska klarlägga om andra trafikverksamheter kan påverka E-skyddet och hur detta i så fall ska hanteras. Alla som deltar i ett samråd ska dokumentera samrådets innehåll.

Samråden ska omfatta

  • avstämning av trafikverksamheternas art, sluttider och positioner
  • eventuella risker för överbryggning av spänning till en kontaktledning som ska vara spänningslös, se figur 1
  • förhållanden som minskar banans farbarhet
  • hantering av vägskyddsanläggningar
  • andra faktorer som enligt tillsyningsmannens bedömning är av betydelse för trafiksäkerheten.

Figur 1. Vid arbete på eller i närheten av kontaktledningen skall denna vara frånkopplad, spänningsprovad och arbetsjordad för att inte orsaka livsfara. Men en spänningslös kontaktledning kan plötsligt göras spänningssatt av ett elfordon genom överbryggning.

Tågklareraren

  • uppmanar tillsyningsmannen till samråd
  • uppger de berörda tillsyningsmännens namn och telefonnummer.

Tillsyningsmannen

  • genomför samråden
  • dokumenterar samrådens innehåll.

Det är alltid den senast tillkommande tillsyningsmannen som kontaktar de övriga tillsyningsmännen för samråd.


2.4 Starttillstånd

Omedelbart innan E-skyddet startar ska tillsyningsmannen begära starttillstånd från tågklareraren.

Innan tågklareraren får ge E-skyddet starttillstånd ska spårområdet avspärras.

Tillsyningsmannen

  • kontaktar tågklareraren, meddelar vilka samråd som har hållits och begär starttillstånd för E-skyddet.

Tågklareraren

  • stämmer av och dokumenterar att samtliga begärda samråd har hållits
  • kontrollerar att det område som ska avspärras är fritt från tåg
  • avspärrar ett område som innefattar E-skyddsområdet och meddelar tillsyningsmannen att så har skett
  • ger starttillstånd:

E-skydd xx får starta

  • dokumenterar starttillståndet.

xx är E-skyddets beteckning.
Tillsyningsmannen

  • repeterar och dokumenterar starttillståndet
  • utför de åtgärder som har överenskommits i samråden.