TTJ
5 Särfall
5.1 Direktplanera E-skydd
Om ett E-skydd behöver anordnas med kort varsel och därför inte kan förplaneras får det direktplaneras. Direktplaneringen ska föregås av att tillsyningsmannen gör en arbetsplan enligt ordinarie regler. Arbetsplanens uppgifter om E-skyddets gränspunkter samt starttid och sluttid bestäms i samtal mellan tillsyningsmannen och tågklareraren.
Tågklareraren ska ge det direktplanerade E-skyddet en unik beteckning och meddela tillsyningsmannen den.
Tillsyningsmannen
- kontaktar tågklareraren och meddelar sin funktion, sitt namn och sitt telefonnummer.
Tågklareraren
- repeterar tillsyningsmannens namn och telefonnummer
- antecknar tillsyningsmannens namn och telefonnummer.
Tillsyningsmannen
- begär direktplanering av E-skyddet
- uppger
- berörda driftplatser, bevakningssträckor och spår
- E-skyddsområdets gränspunkter med driftplatssignatur
- önskemål om E-skyddets starttid och sluttid.
Tågklareraren
- repeterar de uppgifter som tillsyningsmannen har uppgett
- undersöker om och när E-skyddsområdet kan upplåtas för E-skyddet
- meddelar E-skyddets beteckning samt starttid och sluttid
- dokumenterar uppgifterna.
Tillsyningsmannen
- repeterar de uppgifter som tågklareraren har uppgett
- dokumenterar dessa uppgifter i arbetsplanen.
Tågklareraren
- bekräftar de repeterade uppgifterna.
Det direktplanerade E-skyddet följer i övrigt de ordinarie reglerna för E-skydd, med samråd och starttillstånd som nästa moment.
5.2 E-skydd inom ett D-skydd
Ett D-skydd innebär att ett område på huvudspår upplåts för flera skyddsformer och färder och att det inte får förekomma några tågfärder i området. Ett D-skydd planeras av spårentreprenören i en dispositionsarbetsplan som ska godkännas av infrastrukturförvaltaren. När ett D-skydd har anordnats tar en huvudtillsyningsman över trafikledningen och beslutar med ledning av arbetsplanering och planeringssamtal vilka trafikverksamheter som får genomföras inom D-skyddet.
D-skyddsområdet får vara indelat i flera delområden. Delområdenas gränspunkter ska framgå av dispositionsarbetsplanen.
Ett E-skydd får anordnas inom ett D-skydd. E-skyddet trafikleds då av D-skyddets huvudtillsyningsman, som övertar tågklarerarens roll i de ordinarie reglerna för E-skydd. Ett E-skydd inom ett D-skydd får omfatta ett eller flera delområden. I övrigt gäller de ordinarie reglerna för E-skydd.