TTJ
3 Skydd av punkter på banan
3.1 Signaler för vägskyddsanläggning
3.1.3 Orienteringstavla för vägskyddsanläggning
I system M kan det i vissa fall förekomma en orienteringstavla ”stopp vid plankorsning” i stället för en orienteringstavla för vägskyddsanläggning. En sådan tavla finns då på huvudspår där den största tillåtna hastigheten är 40 km/tim eller lägre och är placerad cirka 300 meter före en plankorsning vars vägskyddsanläggning sätts igång så sent att V-signalen riskerar att inte gå om till ”passera” i tid.
Om den normala stopplatsen för tåg är belägen mindre än 300 meter före plankorsningen finns det ytterligare en likadan orienteringstavla mellan stopplatsen och plankorsningen.
Orienteringstavla ”stopp vid plankorsning”
Tåget eller spärrfärdssättet måste eventuellt stanna före plankorsningen innan V-signalen växlar till ”passera”.3.6 Växelsignaler
3.6.4 Växellanternin
Växellanterniner finns på driftplatser som har fjäderväxlar. Stolpen är försedd med en skylt som är synlig i motväxelriktningen och som med en vågrät pil åt höger eller vänster anger om det är högerläge eller vänsterläge som är växelns normalläge.
"normalläge"
Växeln är i kontroll i normalläge
"kontrollera växelläget"
Fordonssättet ska stannas före växeln. Växeln får passeras sedan man har kontrollerat att den sluter.Växellanterninen saknar signalbetydelse för en tågfärd eller spärrfärd som framförs som säkrad rörelse.