TTJ
2 Anordna L-skydd
Innan L-skyddet anordnas ska tillsyningsmannen och tågklareraren kontrollera att de har samstämmiga uppgifter i sina arbetsplaner.
2.1 Samtidiga trafikverksamheter
Om en tågfärd pågår inom det avsedda L-skyddsområdet, får L-skyddet inte anordnas. L-skyddet får anordnas på ett område som är upplåtet för en annan trafikverksamhet än tågfärd.
Om en spärrfärd berör L-skyddsområdet får L-skyddet endast anordnas efter samråd mellan L-skyddets tillsyningsman och spärrfärdens tillsyningsman.
2.2 Avstämning
Tillsyningsmannen ska kontakta tågklareraren för en avstämning av arbetsplanen strax innan L-skyddet beräknas starta.
Gränspunkterna får inte ändras. En ny planering måste då göras. Övriga uppgifter som har godkänts av trafikledningen får ändras efter överenskommelse.
Tillsyningsmannen
- kontaktar efter sin ankomst till arbetsplatsen tågklareraren och meddelar sin funktion, sitt namn och sitt telefonnummer.
Tågklareraren
- repeterar och antecknar tillsyningsmannens namn och telefonnummer.
Tillsyningsmannen
- uppger
- L-skyddets beteckning
- berörd bevakningssträcka och berört spår
- L-skyddsområdets gränspunkter
- L-skyddets starttid och sluttid.
Tågklareraren
- kontrollerar att tillsyningsmannens uppgifter stämmer överens med tågklarerarens uppgifter
- påtalar eventuella avvikelser för tillsyningsmannen och kommer överens med honom om vad som ska gälla
- undersöker om L-skyddsområdet kan upplåtas för L-skyddet.
2.3 Samråd
Samråden ska klarlägga om andra trafikverksamheter kan påverka L-skyddet och hur detta i så fall ska hanteras. Alla som deltar i ett samråd ska dokumentera samrådets innehåll.
Samråden ska omfatta
- avstämning av trafikverksamheternas art, sluttider och positioner
- eventuella risker för överbryggning av spänning till en kontaktledning som ska vara spänningslös, se figur 1
- förhållanden som minskar banans farbarhet
- hantering av vägskyddsanläggningar
- andra faktorer som enligt tillsyningsmannens bedömning är av betydelse för trafiksäkerheten.
Figur 1. Vid arbete på eller i närheten av kontaktledningen skall denna vara frånkopplad, spänningsprovad och arbetsjordad för att inte orsaka livsfara. Men en spänningslös kontaktledning kan plötsligt göras spänningssatt av ett elfordon genom överbryggning.
Tågklareraren
- uppmanar tillsyningsmannen till samråd
- uppger de berörda tillsyningsmännens namn och telefonnummer.
Tillsyningsmannen
- genomför samråden
- dokumenterar samrådens innehåll.
2.4 Starttillstånd
Omedelbart innan L-skyddet startar ska tillsyningsmannen begära starttillstånd från tågklareraren.
Innan tågklareraren får ge L-skyddet starttillstånd ska L-skyddsområdet avspärras.
Om det finns spårledning ska denna kortslutas tillfälligt för att tågklareraren ska få en indikering som visar att tillsyningsmannen befinner sig på den avspärrade bevakningssträckan och på rätt spår när L-skyddet anordnas.
Avspärrningen ska göras först och kortslutningen därefter, så att avspärrningen ger ett skydd åt den som måste beträda banan för att utföra kortslutningen.
Tillsyningsmannen
- kontaktar tågklareraren, meddelar vilka samråd som har hållits och begär starttillstånd för L-skyddet.
Tågklareraren
- stämmer av och dokumenterar att samtliga begärda samråd har hållits
- kontrollerar att den bevakningssträcka som ska avspärras är fri från tåg
- avspärrar den bevakningssträcka som innefattar L-skyddsområdet och meddelar tillsyningsmannen att så har skett.
Tillsyningsmannen
- kortsluter spårledningen tillfälligt och meddelar tågklareraren att så har skett.
Tågklareraren
- kontrollerar om möjligt att kortslutningen har utförts på rätt bevakningssträcka
- ger starttillstånd:
L-skydd xx får starta
Tillsyningsmannen
- repeterar och dokumenterar starttillståndet
- utför de åtgärder som har överenskommits i samråden.