TTJ

5 Särfall


5.1 Direktplanera L-skydd

Om ett L-skydd behöver anordnas med kort varsel och därför inte kan förplaneras kan det få direktplaneras. Direktplaneringen ska föregås av att tillsyningsmannen gör en arbetsplan enligt ordinarie regler. Arbetsplanens uppgifter om L-skyddets gränspunkter samt starttid och sluttid bestäms i samtal mellan tillsyningsmannen och tågklareraren.

Tågklareraren ska ge det direktplanerade L-skyddet en unik beteckning och meddela tillsyningsmannen den.

Tillsyningsmannen

  • kontaktar efter sin ankomst till arbetsplatsen tågklareraren och meddelar sin funktion, sitt namn och sitt telefonnummer.

Tågklareraren

  • repeterar tillsyningsmannens namn och telefonnummer
  • antecknar tillsyningsmannens namn och telefonnummer.

Tillsyningsmannen

  • begär direktplanering av L-skydd
  • uppger
    • berörd bevakningssträcka och berört spår
    • L-skyddsområdets gränspunkter
    • önskemål om L-skyddets starttid och sluttid.
Tågklareraren

  • repeterar de uppgifter som tillsyningsmannen har uppgett
  • undersöker om och när L-skyddsområdet kan upplåtas för L-skyddet
  • meddelar L-skyddets beteckning samt starttid och sluttid
  • dokumenterar uppgifterna.

Tillsyningsmannen

  • repeterar de uppgifter som tågklareraren har uppgett
  • dokumenterar dessa uppgifter i arbetsplanen.

Tågklareraren

  • bekräftar de repeterade uppgifterna.

Det direktplanerade L-skyddet följer i övrigt de ordinarie reglerna för L-skydd, med samråd och starttillstånd som nästa moment.


5.2 L-skydd inom ett D-skydd

Ett D-skydd innebär att ett område på huvudspår upplåts för flera skyddsformer och färder och att det inte får förekomma några tågfärder i området. Ett D-skydd planeras av spårentreprenören i en dispositionsarbetsplan som ska godkännas av trafikledningen.

När ett D-skydd har anordnats tar en huvudtillsyningsman över trafikledningen och beslutar med ledning av arbetsplanering och planeringssamtal vilka trafikverksamheter som får genomföras inom D-skyddet.

D-skyddssområdet får vara indelat i flera delområden. Delområdenas gränspunkter ska framgå av dispositionsarbetsplanen.

Ett L-skydd får anordnas inom ett D-skydd. L-skyddet trafikleds då av D-skyddets huvudtillsyningsman, som övertar tågklarerarens roll i de ordinarie reglerna för L-skydd. Ett L-skydd inom ett D-skydd får omfatta ett eller flera delområden. I övrigt gäller de ordinarie reglerna för L-skydd.