TTJ
1 Planera A-skydd
(Gå till 1 Planera A-skydd i system H.)
I system S finns inga driftplatser. Varje bana i system S utgör en bevakningssträcka.
Ett A-skyddsområde får omfatta hela bevakningssträckan eller en del av denna. Uppgift om driftplats som berörs av A-skyddet bortfaller därför i arbetsplanen och vid avstämning av denna.
1.3 A-skyddsområdets gränspunkter
(Gå till 1.3 A-skyddsområdets gränspunkter i system H.)
En gränspunkt får i system S också utgöras av
- en huvudsignaltavla till en gränsdriftplats
- en infartssignal till en gränsdriftplats
- en huvudsignaltavla vid en linjeplats utan huvudspår.
1.4 Skyddsåtgärder
(Gå till 1.4 Skyddsåtgärder i system H.)
Tillsyningsmannen ska se till att spåret stängs av med hindertavlor. På linjen ska hindertavlor placeras ut så att en förare eller tillsyningsman kan se dem på minst 200 meters avstånd från arbetsplatsen.
Om det finns en spårledning för hinderfrihetskontroll ska tillsyningsmannen dessutom kortsluta denna på båda sidor om arbetsplatsen. Om spårledning för hinderfrihetskontroll saknas behöver tillsyningsmannen inte vidta någon skyddsmarkering.
1.7 K16-nyckel
Om en K16-nyckel behöver hämtas ut ska detta göras av tillsyningsmannen. K16-nyckeln får inte användas innan tillsyningsmannen har fått starttillstånd för A-skyddet. K16-nyckeln ska återlämnas snarast och senast inom ett dygn efter att den inte längre behövs.
Om en K16-nyckel inte har återlämnats när A-skyddet avslutas ska tillsyningsmannen anmäla att K16-nyckeln inte längre används. Infrastrukturförvaltaren får i sina säkerhetsbestämmelser föreskriva att K16-nyckeln i särskilt angivna fall får återlämnas senare än efter ett dygn.