TTJ

1 Planera växling

Järnvägsföretaget ska planera växlingen i en växlingsplan som trafikledningen godkänner. Växling som kräver starttillstånd och som inte kan genomföras enligt växlingsplanen ska planeras genom att tillsyningsmannen och tågklareraren genomför en muntlig överenskommelse, enligt reglerna under rubriken 2.2 Muntlig överenskommelse.

Växling på sidospår som inte övervakas av tågklarerare och som inte kan genomföras enligt växlingsplanen ska planeras enligt reglerna under rubriken 5.1 Växling på sidospår.

Ytterligare bestämmelser för växling på sidospår finns under rubriken 5.1 Växling på sidospår.

Infrastrukturförvaltaren kan medge att en växling får framföras med fordon som saknar tågskyddssystem. Se regler under rubriken 5.10 Växling utan tågskyddssystem.

Växling får framföras som tågvägsväxling om det inte är förbjudet i infrastrukturförvaltarens säkerhetsbestämmelser.

1.1 Växlingsplanen

Växlingsplanen ska innehålla följande uppgifter:

växlingens beteckning
växlingsområdet
växlingens syfte
i vilken utsträckning rörelsen ska framföras som vägväxling eller tågvägsväxling
när växlingen ska utföras.

Om växlingen ska framföras som tågvägsväxling ska trafikledningen tilldela växlingen en beteckning.

1.2 Växlingens tillsyningsman, förare och signalgivare

Järnvägsföretaget ska utse en tillsyningsman som ansvarar för trafiksäkerheten i samband med växlingen. Om inget annat har angetts så är föraren tillsyningsman.

Tillsyningsmannen ansvarar också för kontakten med tågklareraren och med andra tillsyningsmän.

Tillsyningsmannen ska ha tillgång till växlingsplanen där sådan finns samt blankett ETCS 02 Tillstånd att fortsätta effter driftläge "nödstopp".

Tillsyningsmannen ska normalt ha god kännedom om växlingsområdets spåranläggningar och tillräcklig geografisk kännedom för att kunna avgöra att växlingsområdet stämmer överens med uppgifterna i växlingsplanen. Tillsyningsmannen ska även ha god kännedom om de särskilda regler som gäller för växlingsområdet och den aktuella växlingen.

Om växlingen genomförs som vägväxling eller tågvägsväxling behöver tillsyningsmannen endast ha begränsad kännedom om anläggningen.

Om tillsyningsmannen saknar nödvändig kännedom, ska hen meddela detta till tågklareraren enligt reglerna under rubriken 2.2 Muntlig överenskommelse. Växlingen får då ändå genomföras om tågklareraren ser till att tillsyningsmannen får den kännedom som behövs för att kunna utföra den aktuella växlingen. Tillsyningsmannen och tågklareraren ska då ta hänsyn till tillsyningsmannens begränsade kännedom när växlingen genomförs.

Tillsyningsmannen ska bestämma vem som ska besluta om igångsättning och vem som ska hålla uppsikt i rörelseriktningen. Det kan vara tillsyningsmannen, föraren eller en av tillsyningsmannen utsedd signalgivare som har dessa arbetsuppgifter. Tillsyningsmannen ska instruera föraren och signalgivaren om hur växlingen ska gå till.

Föraren ansvarar för att manövrera drivfordonet vid växlingen. Föraren och tillsyningsmannen får vara samma person om dessa båda roller går att förena.

Järnvägsföretaget kan även bestämma att en växling ska bemannas med fler funktioner som har arbetsuppgifter med betydelse för trafiksäkerheten. Fördelningen av arbetsuppgifterna samt villkor för när flera funktioner behövs ska järnvägsföretaget bestämma.

1.3 Växlingsområde

Ett växlingsområde är det sammanhängande område som upplåts för en växling. Växlingsområdet omfattar normalt en driftplats eller en del av denna.

Växlingsområdets gränspunkter anges i växlingsplanen eller i den muntliga överenskommelsen mellan tågklareraren och tillsyningsmannen. Vid vägväxling utgörs växlingsområdet av den låsta växlingsväg som är avsedd för växlingen och vid tågvägsväxling av en låst normal tågväg avsedd för växlingen.

Växlingsområdet på en driftplats finns i normalfallet innanför växlingsgränsen som går vid den innersta av följande punkter:

tavla ”gräns för växling”
utfartstavlan
utfartsblocksignalen
driftplatsgränsen mot linjen.

Växling utanför växlingsgränsen får bara ske efter särskilt medgivande av tågklareraren, enligt reglerna under rubriken 5.4 Växling utanför växlingsgränsen.

1.4 Grundläggande krav på fordon

Innan växlingen får starta ska föraren förvissa sig om att drivfordonet

är utrustat enligt järnvägsföretagets bestämmelser
är utrustat med fungerande broms
är försett med fram- och bakändessignal samt utrustning för att kunna ge de ljudsignaler som föreskrivs i modulen Signaler
har etablerat radiokommuniktion med radioblockcentralen
har tågskyddssystemet tillslaget och att detta är försett med rätta värden.

Tillsyningsmannen ansvarar för att de fordon som följer med i växlingssättet får framföras på de spår som ska användas och att fordonen är i sådant skick att de kan flyttas.

Tillsyningsmannen ansvarar även för att det finns fungerande broms på andra fordon i växlingssättet om det krävs enligt reglerna i bilaga 11 Broms.

För en växling som ska framföras som en tågvägsväxling gäller att växlingssättet enbart ska bestå av storfordon.

Vid tågvägsväxling ska den lägsta av följande hastigheter matas in i tågsskyddsystemet innan växlingen påbörjas: