tydal.nu

TTJ

1 Förbereda tågfärd

En tågfärd ska planeras i förväg genom att trafiklednignen upprättar en körplan på beställning av järnvägsföretaget.

1.1 Tågfärdens körplan

För varje tågfärd ska det finnas en körplan med följande uppgifter om tågfärden:

• en unik beteckning som trafikledningen tilldelar tågfärden
• vid vilken driftplats eller driftplatsdel och tidpunkt som tågfärden ska påbörjas respektive avslutas
• vilka driftplatser och driftplatsdelar som tåget ska passera
• vid vilka trafikplatser tåget har uppehåll och vid vilka tidpunkter samt vilka uppehåll som är avsedda för trafikutbyte
• om tågfärden är resandetåg.

Om en påbörjad tågfärd ställs in ska tågklareraren orderge föraren.

1.2 Tågfärdens bemanning

Järnvägsföretaget ska utse en förare som ansvarar för trafiksäkerheten i samband med tågfärden. Om tåget är resandetåg ska järnvägsföretaget utse en ombordansvarig som har det övergripande ansvaret för de resande. Järnvägsföretagets säkerhetsbestämmelser ska ange vad som ska krävas för att föraren ska få vara ombordansvarig.

Järnvägsföretagets säkerhetsbestämmelser kan även ange att vissa tågfärder ska bemannas med fler funktioner som har arbetsuppgifter med betydelse för trafiksäkerheten. Fördelningen av arbetsuppgifterna i dessa fall samt villkor för när flera funktioner behövs ska då anges i bestämmelserna.

Föraren ska ha tillräcklig geografisk kännedom för att kunna avgöra att den lagda tågfärdvägen stämmer överens med körplanen.

Föraren ska vara placerad i tågsättets främsta förarhytt. I den förarhytten får ingen annan än tågets förare färdas utan järnvägsföretagets medgivande.

1.3 Grundläggande krav på fordon

Innan tåget startar ska föraren förvissa sig om att

• drivfordonet får gå på den sträcka som tågfärden enligt körplanen ska gå
• tågskyddssystemet är verksamt på tågsättets främsta fordon och försett med rätta värden
• den förarplats som föraren ska manövrera tågsättet från har ett fungerande säkerhetsgrepp
• bromsen kan manövreras från förarplatsen och fungerar som avsett
• tågsättet har frontsignal.

Om tågsättets främsta fordon saknar tågskyddssystemet får tågfärden framföras om kraven under rubriken 4.19 Främsta fordonet saknar tågskyddssystem är uppfyllda.

Tågsättsklargöraren ska förvissa sig om att tågsättet har slutsignal, enligt reglerna under rubriken 1.5 Tågsättets iordningställande och kontroll.

Järnvägsföretaget ansvarar för att fordonen som ingår i tågsättet är löpdugliga.

Tågsättet ska när det lämnar startplatsen ha broms på minst två axlar på första och sista fordonet som automatiskt sätts till om tågsättet oavsiktligt skulle delas.

Om tåget startas inom ett ATC-arbetsområde ska tågskyddssystemet vara avstängd tills tåget har lämnat ATC-arbetsområdet eller stannat vid tavla "starta ATC".

1.4 Tågsättets fordon och last

Fordonssättet ska vara sammansatt med hänsyn till de begränsningar som gäller för banan enligt linjeboken.

Det krävs tillstånd för specialtransport från infrastrukturförvaltaren för att få framföra fordon som överskrider den lastprofil, tillåten axellast eller hastighetsbegränsning med hänsyn tagen till axellast som gäller för den sträcka där tåget ska gå.

1.5 Tågsättets iordningställande och kontroll

Ett tågsätt ska vara iordningställt enligt järnvägsföretagets säkerhetsbestämmelser samt kontrolleras före start. Järnvägsföretaget ska utse en tågsättsklargörare som ansvarar för kontrollen. Det kan vara föraren eller någon annan person som har denna funktion.

Tågsättsklargöraren ska kontrollera att

• tågsättet är rätt sammansatt
• draginrättningar och andra förbindelser är rätt kopplade
• fordon och laster är kontrollerade
• tågsättet har slutsignal
• uppgifter om tågsättet har upprättats.

Bromsprov ska utföras enligt reglerna i modul 11 Broms.

1.6 Fastställa hastighet

Tågsättets största tillåtna hastighet är den hastighet som föraren ska mata in i tågskyddssystemet.

Tågsättets största tillåtna hastighet

Tågsättets största tillåtna hastighet är den lägsta av följande hastigheter:

• drivfordonets största tillåtna hastighet, om det finns någon särskild begränsning för den aktuella sträckan enligt uppgift i linjeboken
• största tillåtna hastighet för det långsammaste fordonet
• tillåten hastighet för den aktuella sträckan med hänsyn till tågsättets bromsförmåga enligt reglerna i modul 11 Broms
• tillåten hastighet med hänsyn till tågsättets axellast
• tillåten hastighet med hänsyn till begränsningar i förarens utbildning
• hastighet enligt säkerhetsorder om hastighetsnedsättning utan signalering.

Tågsättets största tillåtna hastighet ska matas in i tågskyddssystemet innan tågfärden påbörjas och vid varje tillfälle som någon av förutsättningarna ändras.

1.7 Färddokumentation

Föraren ska ha tillgång till aktuella uppgifter om tågsättets längd, tågvikt, bromsvikt och bromsprocent, axellast för vagnar som har högre axellast än 20 ton samt största tillåtna hastighet för det långsammaste fordonet som ingår i tåget.

Föraren ska ha giltiga säkerhetsorder och en så aktuell tågorder som möjligt. Dessa ska alltid finnas framme så att föraren omedelbart kan läsa dem. Föraren ska även ha körplanen för tågfärden framme så att hen omedelbart kan läsa den.

Föraren ska även ha tillgång till

• blanketter för att ta emot säkerhetsorder
• linjebok
• en klocka som visar rätt tid.

Ifyllda blanketter för att ta emot säkerhetsorder ska arkiveras enligt järnvägsföretagets säkerhetsbestämmelser.