TTJ

2.4 Starttillstånd

Omedelbart innan spärrfärden startar ska tillsyningsmannen begära starttillstånd från tågklareraren.

För att en spärrfärd ska få passera en signalpunktstavla krävs förutom ett starttillstånd även ett tekniskt körbesked. Om en spärrfärd saknar tekniskt körbesked ska den ha ett skriftligt tillstånd enligt reglerna under rubriken 5.6 Tekniskt körbesked saknas.

Tillsyningsmannen

  • kontaktar tågklareraren, meddelar vilka samråd som har hållits och begär starttillstånd för spärrfärden.

Tågklareraren

  • stämmer av och dokumenterar att samtliga begärda samråd har hållits
  • stämmer av att spärrfärden har aktuella säkerhetsorder
  • kontrollerar, då spärrfärden ska framföras utan tekniskt körbesked eller då spärrfärden ska starta på linjen, att bevakningssträckan är fri från tåg
  • kontrollerar då spärrfärden ska starta från en driftplats med ett tekniskt körbesked
    • att första blocksträckan är fri från tåg
    • att inget tågbevakningssträckan är på väg i riktning mot driftplatsen
  • avspärrar om fordon ska föras upp på linjen från sidan
  • uppmanar då fordon ska föras upp på linjen från sidan tillsyningsmannen att kortsluta spårledningen.

Tillsyningsmannen

  • ansvarar för att spårledningen kortsluts om fordon ska föras upp på linjen från sidan
  • meddelar tågklareraren när så har skett.

Tågklareraren

  • reserverar om möjligt en tågväg som ger spärrfärden ett tekniskt körbesked, om det inte är möjligt gäller reglerna för muntligt körtillstånd
  • ger starttillstånd:

Spärrfärd xx får starta

  • dokumenterar starttillståndet.

Tillsyningsmannen

  • repeterar och dokumenterar starttillståndet
  • utför de åtgärder som har överenskommits i samråden
  • meddelar föraren att spärrfärden fått starttillstånd
  • kontrollerar med föraren att spärrfärden har fått ett tekniskt körbesked eller att föraren har valt driftläge ”skiftning”
  • begär ett muntligt körtillstånd innan spärrfärden passerar en signalpunktstavla eller om spärrfärden ska framföras i driftläge ”skiftning” eller om spärrfärden av någon annan anledning inte får ett tekniskt körbesked
  • anmäler i de fall spärrfärdssättet endast består av småfordon eller framförs med muntligt körtillstånd omedelbart till tågklareraren när spärrfärdssättet har passerat utfartstavlan.

Tågklareraren

  • avspärrar bevakningssträckan om det inte redan är gjort.

xx är spärrfärdens beteckning.

Om en upplåsningsspärrad tågväg inte kan användas som spärråtgärd för en spärrfärd som startar med tekniskt körbesked, ska tågklareraren spärra utfartssignalpunkten omedelbart efter att spärrfärdssättet har passerat denna.

Driftläge ”skiftning” kan inte väljas

Om föraren vid start av en spärrfärd som ska framföras i driftläge ”skiftning” inte kan välja driftläget ska hen meddela tillsyningsmannen detta. Därefter får föraren välja driftläge ”särskilt ansvar”, under förutsättning av spärrfärden fått starttillstånd och muntligt körtillstånd. Spärrfärden får framföras i driftläge ”särskilt ansvar” som längst till nästa signalpunktstavla.

Villkorat starttillstånd

Om ett spärrfärdssätt ska föras ut från en driftplats med tekniskt körbesked får tågklareraren lämna ett villkorat starttillstånd med frasen: Spärrfärd xx får starta när tågskyddssystemet ger körtillstånd.