TTJ

2.1.5 Huvuddvärgsignal

En huvuddvärgsignal är en ljussignal som är både en huvudsignal och en dvärgsignal. Den kan användas i stället för en huvudljussignal och en medgivandedvärgsignal placerade invid varandra.

Avståndet från en huvuddvärgsignal till nästa huvudsignal i ”stopp” eller till tågfärdvägens slutpunkt kan i vissa fall vara mycket kort, dock minst 100 meter.

Regler om huvuddvärgsignalers betydelse vid växling samt mer information om deras utformning och placering finns i avsnittet 4 Dvärgsignal.

Betydelse vid tågfärd och spärrfärd

stopp
Signalen får inte passeras utan särskilt medgivande av tågklareraren enlgit reglerna för respektive färd.
stopp
Signalen får inte passeras utan särskilt medgivande av tågklareraren enlgit reglerna för respektive färd.
stopp
Signalen får inte passeras utan särskilt medgivande av tågklareraren enlgit reglerna för respektive färd.
stopp
Signalen får inte passeras utan särskilt medgivande av tågklareraren enlgit reglerna för respektive färd.
kör 40 varsamhet
Kör 40 km/tim eller den hastighet som ATC medger.

Räkna med

  • att nästa huvudsignal visar "stopp" och kan stå på mycket kort avstånd.
  • att tågfärdvägen kan sluta vid en slutpunktsstopplykta i "stopp", S-tavla eller stoppbock som kan stå på mycket kort avstånd.
kör 40
Kör 40 km/tim eller den hastighet som ATC medger.

Räkna med att nästa huvudsignal visar "kör".

kör 80 varsamhet
Kör 80 km/tim eller den hastighet som ATC medger.

Räkna med att nästa huvudsignal visar "stopp" och kan stå på kort avstånd. Om närmast föregående huvudljussignal visade "kör 80, vänta kör 40" (signalbild "en grön och två gröna blinkar"), kan dock föraren räkna med att nästa huvudsignal visar "kör 40 ...".

kör 80
Kör 80 km/tim eller den hastighet som ATC medger.

Räkna med att nästa huvudsignal visar "kör 80, ...".

För samtliga huvuddvärgsignaler som visar ”kör” gäller för tågfärd och spärrfärd:

  • Signalen får passeras.
  • Vid körning med ATC-besked framgår den största tillåtna hastigheten av ATC-beskedet.
  • Vid körning utan ATC-besked är den största tillåtna hastigheten 40 eller 80 km/tim, enligt signalbeskedet, som gäller till nästa huvudsignal.

Begränsningen till 80 km/h med signalbeskedet ”kör 80” gäller dock inte inom område utan ATC.

ATC-information

Inom ett ATC-område är alla huvuddvärgsignaler ATC-övervakade. En balisgrupp finns vid varje huvuddvärgsignal.

Tabellen anger vilka ATC-besked och ATC-förbesked som en förare ska räkna med kan uppträda sedan huvuddvärgsignalen har passerats. Målpunkten för ett ATC-förbesked är nästa huvudsignal om inget annat anges.

SignalbildATC-information från balisgruppen kan innebära:
ATC-huvudbeskedATC-förbesked
röttBalisgruppen lämnar ATC-informationen "stopp"
grön blink till vänster"kör ..." (lägst 40)"vänta 00" / "vänta 000"
Målpunkten kan även vara en slutpunktsstopplykta i "stopp", en S-tavla eller en stoppbock. Om ATC-förbeskedet "vänta 00"/"vänta 000" inte visas sedan huvudljussignalen har passerats, eller om det försvinner senare, kan föraren räkna med att nästa signal visar "kör".
grönt till vänster"kör ..." (lägst 40)"vänta .." (lägst 40)
grön blink till höger"kör ..." (lägst 80)
  • Om ATC-förbeskedet "vänta 00"/"vänta 000" inte visas sedan huvudljussignalen har passerats, eller om det försvinner senare, kan föraren räkna med att nästa signal visar "kör".
  • "vänta ..." (lägst 40), om närmast föregående huvudljussignal visade signalbild "en grön och två gröna blinkar"
grönt till höger"kör ..." (lägst 80)
  • "vänta ..." (lägst 80)
  • "vänta 0P"

Släckt, otydlig eller felaktig huvuddvärgsignal

Om en huvuddvärgsignal är släckt eller om den visar en otydlig eller felaktig signalbild ska det jämställas med att den visar ”stopp”.

Följande undantag gäller dock vid tågfärd och spärrfärd: Om en huvuddvärgsignal visar endast ett vitt sken tillsammans med grönt fast eller blinkande sken, ska det jämställas med att den hade visat en riktig signalbild, med två lodrätt placerade vita sken.

felaktig
eller
felaktig
jämställs med
kör 40