TTJ

5.3 Signaler för att leda växling

Signaler för att leda växling är antingen handsignaler eller signaler från rangersignaler.

Rangersignaler är tablåsignaler som vid växling används för signalering från en signalgivare till föraren. De manövreras enligt instruktioner från järnvägsföretaget.

Om rangersignalen släcks när växlingssättet är i rörelse ska kontakten anses ha brutits mellan signalgivaren och föraren, om inte kontakt genast kan nås på annat sätt.


5.3.1 Framåt

Handsignal

Dagsignal "framåt"

Båda armarna hålls utsträckta.






Nattsignal "framåt"

Lykta med vitt sken förs sakta i cirkel.





Motorvagnssätt ska gå åt det håll varåt dess framände är riktad.

För andra växlingssätt gäller att drivfordonet ska dra övriga fordon. Om drivfordonet är ensamt eller har fordon kopplade till båda ändar ska drivfordonet gå åt det håll varåt dess framände är riktad.

I tveksamma fall ger signalgivaren muntligt besked om i vilken riktning växlingssättet ska gå.

Signal från rangersignal

Rangersignal ”framåt”

Samma som handsignal ”framåt”.


5.3.2 Back

Handsignal

Dagsignal "back"

Ena armen förs sakta flera gånger fram och åter i sidled





Nattsignal "back"

Lykta med vitt sken förs sakta flera gånger fram och åter i sidled





Motorvagnssätt ska gå åt det håll varåt dess bakände är riktad. För andra växlingssätt gäller att drivfordonet ska skjuta övriga fordon. Om drivfordonet är ensamt eller har fordon kopplade till båda ändar ska drivfordonet gå åt det håll varåt dess bakände är riktad. (Bakänden är den ände där rött sken visas.)

I tveksamma fall ger signalgivaren muntligt besked om i vilken riktning växlingssättet ska gå.

Signal från rangersignal

Rangersignal ”back”

Samma som handsignal ”back”.


5.3.3 Sakta

Handsignal ”sakta”

Dagsignal ”sakta”

Ena armen hålls uppsträckt






Nattsignal ”sakta”

Lykta med grönt sken hålls stilla






Hastigheten ska minskas så länge signalen ges. När signaleringen med handsignal upphör ska hastigheten hållas oförändrad tills nästa signal ges. Om ”sakta” ges muntligt gäller följande:

  • Hastigheten ska minskas tills nästa signal ges. Om därefter ett muntligt besked ”lagom” ges ska hastigheten hållas oförändrad tills nästa signal ges.
  • Signalgivaren kan efter signalbeskedet ”sakta” muntligt ange avståndet till stoppunkten. Exempel: ”Sakta ... 100 meter ... 50 meter ... 20 meter”.

Hastigheten ska då minskas successivt i förhållande till avståndet.

Signal från rangersignal

(visas växelvis med”F” eller ”B”)
Rangersignal ”sakta”

Hastigheten ska minskas. När signaleringen upphör ska hastigheten hållas oförändrad tills nästa signal ges.

Handsignal ”sakta framåt” och ”sakta back”

Om hastigheten ska vara låg redan vid igångsättningen kan ”sakta framåt” eller ”sakta back” ges muntligt eller med handsignal. Med handsignal ges

  • ”sakta framåt” genom att signalgivaren först ger ”sakta” och sedan ”framåt”
  • ”sakta back” som nattsignal genom att signalgivaren först ger ”sakta” och sedan ”back”
  • ”sakta back” som dagsignal enligt figur nedan.

Dagsignal ”sakta back”

Ena armen hålls uppsträckt och andra armen förs sakta flera gånger fram och åter i sidled








5.3.4 Öka hastigheten

Signal från ranger signal (visas växelvis med ”F” eller ”B”)
Rangersignal ”öka hastigheten”

Hastigheten ska ökas.

När signaleringen upphör ska hastigheten hållas oförändrad tills nästa signal ges.

”Öka hastigheten” kan inte ges med handsignal men kan ges muntligt varvid följande gäller: Hastigheten ska ökas tills nästa signal ges. Om därefter muntligt besked ”lagom” ges ska hastigheten hållas oförändrad tills nästa signal ges.


5.3.5 Rörlig stoppsignal

Dagsignal "stopp"

Uppsträckta armar förs flera gånger fram och åter i sidled.
Stanna snarast möjligt.





Dagsignal "stopp"

En uppsträckt arm förs flera gånger fram och åter i sidled av en person som åker på ett fordon.
Stanna snarast möjligt.





Nattsignal "stopp

Lykta med vitt sken förs flera gånger upp och ned.
Stanna snarast möjligt.






5.3.6 "Stopp" från rangersignal

Rangersignal "stopp"

Stanna snarast möjligt


5.3.7 Kopplet

Dagsignal ”kopplet”


Armarna förs mot varandra och händerna slås samman flera gånger över huvudet





Nattsignal ”kopplet”

Omväxlande grönt och vitt sken från lykta, upprepat flera gånger






Fordonens buffertar ska tryckas ihop för sammankoppling eller isärkoppling avfordon


5.3.8 Skjuts

Dagsignal ”skjuts”

Ena armen förs hastigt snett uppåt och åter






Nattsignal ”skjuts”

Lykta med vitt sken förs hastigt snett uppåt och åter






Drivfordonet ska hastigt skjuta iväg fordon som är avkopplade.